? 2025年成都車展上，北京越野BJ30旅行版正式開啟預(yù)售——這款定價(jià)10.29萬(wàn)-13.99萬(wàn)元混動(dòng)輕越野產(chǎn)品，以低油耗打破了“越野高能耗”的刻板印象，不僅將“越野平權(quán)”從理念進(jìn)一步落實(shí)到消費(fèi)端，更成為北京越野戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的具象化表達(dá)。

? 這背后，是企業(yè)實(shí)力的堅(jiān)實(shí)支撐：北京越野上半年銷量同比增長(zhǎng)103%，并于今年4-8月連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)的佳績(jī)，印證了其產(chǎn)品煥新與技術(shù)升級(jí)的成效。更關(guān)鍵的是，北京越野正跳出眾多品牌固有的“賣車”邏輯，轉(zhuǎn)而以用戶需求為核心重塑企業(yè)定位。這場(chǎng)從產(chǎn)品到生態(tài)的全面煥新，標(biāo)志著其從越野車“發(fā)明者”向用戶型“引領(lǐng)者”邁出了關(guān)鍵一步。
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煥新筑牢根基

? 當(dāng)行業(yè)扎堆在轎車與普通SUV賽道，陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，北京越野對(duì)“越野”與“輕越野”賽道的堅(jiān)定聚焦，成為了其企業(yè)煥新的首要戰(zhàn)略支點(diǎn)。這種不跟風(fēng)的戰(zhàn)略定力，不僅避免了資源的浪費(fèi)，更讓北京越野得以將研發(fā)資金、團(tuán)隊(duì)精力精準(zhǔn)投向越野場(chǎng)景的技術(shù)突破與用戶需求的深度挖掘，為全體系煥新筑牢了方向根基。

? 正如北京越野董事長(zhǎng)王昊所言：“企業(yè)煥新的過(guò)程中，產(chǎn)品煥新尤為重要。”——北京越野旗下BJ40增程、BJ40燃油及新款BJ30旅行家的成功，正是戰(zhàn)略定位、管理架構(gòu)、用戶運(yùn)營(yíng)與技術(shù)研發(fā)協(xié)同變革的結(jié)果。

? 以此次亮相成都車展的BJ30旅行家為例，新車依靠混動(dòng)技術(shù)滿足了輕越野用戶對(duì)低油耗的需求，其核心邏輯圍繞“市場(chǎng)與用戶”展開，而非單純的技術(shù)堆砌。這種從頂層設(shè)計(jì)到執(zhí)行環(huán)節(jié)的全體系重塑，讓“煥新”成為了北京越野的深層變革動(dòng)力。

? 更具突破性的是，這種煥新以用戶視角為最終落點(diǎn)。王昊親自擔(dān)任“產(chǎn)品體驗(yàn)官”就是最好的證明：從北京至上海1200公里的續(xù)航實(shí)測(cè)，在高原環(huán)境下進(jìn)行動(dòng)力性能驗(yàn)證，再到進(jìn)店暗訪終端服務(wù)，以及帶領(lǐng)高管參與車輛PDI檢測(cè)——這些行動(dòng)背后，是北京越野從“講技術(shù)”到“傳遞價(jià)值”的思維轉(zhuǎn)變。“這種自上而下的體驗(yàn)式驗(yàn)證，確保了產(chǎn)品賣點(diǎn)的真實(shí)性。”王昊表示，“更重要的是，這推動(dòng)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)形成了‘以用戶感受為核心’的工作邏輯，讓全體系煥新落到實(shí)處，成為品牌突破的核心動(dòng)力。”
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推動(dòng)越野平權(quán)

? 當(dāng)“越野”長(zhǎng)期被貼上“小眾圈層”的標(biāo)簽時(shí)，北京越野大膽提出了“越野平權(quán)”理念。“要讓更多用戶享受到越野樂(lè)趣。”王昊認(rèn)為，這一目標(biāo)的落地依托于產(chǎn)品矩陣的精準(zhǔn)布局，通過(guò)層層遞進(jìn)打破越野體驗(yàn)的多重門檻。

? 今年4月BJ40增程的發(fā)布，是這場(chǎng)平權(quán)運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)。這款車型以增程式動(dòng)力系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)硬派越野車“高油耗”的核心痛點(diǎn)——滿油滿電1200公里的綜合續(xù)航，大幅降低了長(zhǎng)途穿越的使用成本，讓曾因油費(fèi)望而卻步的潛在用戶，得以觸及專業(yè)越野體驗(yàn)。7月推出的BJ40燃油，則進(jìn)一步拉低了專業(yè)越野車的購(gòu)買門檻。從“使用成本”到“擁有成本”，形成對(duì)越野門檻的雙重突破。

? 成都車展上開啟預(yù)售的BJ30旅行家，更是將平權(quán)觸角延伸至更廣闊的“輕越野”市場(chǎng)。這款“10萬(wàn)元級(jí)別混動(dòng)方盒子”，以“旅行家”的命名精準(zhǔn)錨定了向往戶外卻被傳統(tǒng)越野高門檻（油耗、價(jià)格、舒適性）勸退的都市年輕群體。它將北京越野的成熟技術(shù)進(jìn)一步下放至大眾化市場(chǎng)，既保留越野的個(gè)性與性能，又貼合日常通勤的實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)了用戶圈層的真正破圈。

? 作為唯一完整經(jīng)歷中國(guó)越野發(fā)展歷程的車企，北京越野始終將品牌歸屬定義為“人民”。從“只為頂尖硬核玩家造車”到“為人民造車”，背后是北京越野主動(dòng)承擔(dān)“中國(guó)越野普及者”使命的自覺(jué)——不再讓越野局限于少數(shù)人的狂歡，而是通過(guò)技術(shù)普惠、價(jià)格親民、場(chǎng)景適配，讓戶外生活成為更多人觸手可及的日常。而北京越野收獲的，不僅是全新的用戶池，更將品牌影響力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的銷量增量，在做大市場(chǎng)“蛋糕”的同時(shí)，鞏固了自身引領(lǐng)地位。?

以用戶為核心

? 北京越野的轉(zhuǎn)型，是從傳統(tǒng)汽車制造商向“用戶型企業(yè)”的深層跨越。“用戶是我們的衣食父母”，這一理念貫穿于北京越野才從生態(tài)構(gòu)建、到用戶互動(dòng)、再到產(chǎn)品優(yōu)化與服務(wù)升級(jí)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

? 今年5月發(fā)布的“悅野?中國(guó)”用戶生態(tài)品牌，是北京越野轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。它以“悅于心，野于行”為內(nèi)核，構(gòu)建起覆蓋出行全周期的多維體系，串聯(lián)產(chǎn)品、服務(wù)、社群與文化，將車輛“工具屬性”升級(jí)為“價(jià)值生態(tài)”。這種超越單一產(chǎn)品的體驗(yàn)，讓用戶收獲完整的戶外生活解決方案，深度強(qiáng)化了品牌與用戶的情感聯(lián)結(jié)。

? 管理層的躬身入局，則讓“以用戶為中心”具象化。以王昊為代表的管理層，親自運(yùn)營(yíng)多平臺(tái)新媒體直接對(duì)話用戶，推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代：5個(gè)月內(nèi)完成BJ30內(nèi)飾重構(gòu)并推出七座版，為BJ30旅行家裝上用戶期待的“小書包”，主動(dòng)承擔(dān)成本將8155車機(jī)應(yīng)用率提至近95%。在上層帶動(dòng)下，質(zhì)量、售后團(tuán)隊(duì)也扎根一線，形成了全公司聚焦用戶需求的合力。

? 此外，北京越野對(duì)用戶的敬畏，還體現(xiàn)在對(duì)“質(zhì)量”的重新定義—— “一輛問(wèn)題車，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)就是100%的損失”，北京越野堅(jiān)定選擇“質(zhì)量?jī)?yōu)先”，通過(guò)“保供攻堅(jiān)戰(zhàn)”和“倍速”交付模式，在堅(jiān)守質(zhì)量紅線的同時(shí)優(yōu)化了交付效率。始終以戰(zhàn)略定力鎖定越野賽道、以越野平權(quán)打破市場(chǎng)邊界、以用戶核心重塑品牌價(jià)值，在車企同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，北京越野走出了中國(guó)汽車品牌靠品類創(chuàng)新與用戶深度綁定的獨(dú)特突圍路徑，也為行業(yè)貢獻(xiàn)了一份“以用戶為中心”的實(shí)踐范本。